双怠速法的检测方法（摩托车双怠速法的检测方法）

汽车排放污染物的测定方法?

1、汽车排放污染物的测定方法主要包括以下几种：工况法检测：方法概述：通过专用的检测设备模拟汽车不同行驶工况下的尾气排放情况 。实现方式：使用底盘测功机模拟路面情况 ，结合五气体分析仪等装置检测尾气污染物含量。优点：能够较为准确地测量出被检汽车的实际尾气排放水平
。

2 、汽车排放污染物的测定方法主要包括以下几种：工况法检测：原理：通过专用的检测设备模拟汽车不同行驶工况下的尾气排放。设备：使用底盘测功机和五气体分析仪等装置 。过程：模拟汽车行驶时的路面情况，检测汽车在不同工况下的尾气污染物含量
。

3、工况法检测 工况法检测通过专用的检测设备
，模拟汽车在不同形式工况下的尾气排放。主要运用底盘测功机模拟汽车行驶时的路面情况，通过滚筒与车轮的同步转动 ，实现不同工况的模拟 。然后使用五气体分析仪等装置
，检测汽车在不同工况下的尾气污染物含量，从而准确测量出被检汽车的实际尾气排放水平
。

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、稳态工况法 在均速的行驶中 ，保持加载的固定值
，注意还包括两个等速工况段。但是由于这个实验工况与实际情况有所差异，因而这检测方法的准确率低、误判率高 。瞬态工况法 根据美国瞬态排放测试方法 ，所用的测试仪器基本上与美国的联邦试验法相同
。

5 、氢火焰离子化法在测量HC方面准确性高
，输出信号与碳原子数呈良好关系。化学发光法在分析NOX时灵敏度高
、反应速度快、线性好，因此被推荐为发动机排气分析的国际标准方法 。尽管这些方法结构较为复杂 ，运行成本较高
，操作不够简便，目前主要应用于发动机排气分析
。

双怠速法的检测方法是什么

1 、双怠速法是一种汽车尾气检测的方法 ，主要应用在机动车尾气排放检测中。它通过检测车辆在不同怠速下的尾气排放，判断车辆是否符合环保标准 。详细解释 原理介绍 双怠速法是指在检测过程中
，通过控制发动机的转速来实现两种不同的怠速状态。

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、采用双怠速检测方法检测汽车尾气排放，检测线有检测汽车尾气排放的专用设备
。双怠速检测时 ，会有显示屏提示驾驶员怎么做
，一般从怠速加速到额定转速的70%，运行30秒后再回到怠速。然后怠速15秒后 ，仪器读取的30秒内的平均值即为怠速污染物的测量结果 。

3、双怠速法的检测方法主要是按照以下步骤进行：初始怠速状态：首先
，车辆在检测线上处于怠速状态，即发动机在最低稳定转速下运转 ，不进行任何加速或减速操作
。加速至70%额定转速：接着
，驾驶员根据屏幕指示，将车辆从怠速状态加速到发动机70%的额定转速。这一过程中 ，需要保持稳定的加速
，避免急加速或急减速 。

双怠速法的检测标准限值

根据标准，双怠速法的限值分为限值a和限值b
。其中 ，限值a的怠速时CO（%）为0.6，HC（10负6次方）为80
，高怠速时CO（%）为0.3，HC（10负6次方）为50。而限值b的怠速时CO（%）为0.4 ，HC（10负6次方）为40
，高怠速时CO（%）为0.3，HC（10负6次方）为50 。除了上述限值外 ，还有其他相关内容
，详见下图
。

双怠速法检测中，关于NO（氮氧化物）的限值标准 ，对于小型汽油车而言
，怠速时NOx含量一般为50~150ppm，高怠速时为200~600ppm ，但需注意这些数值仅为示例
，实际应用时需根据具体车型和检测标准进行调整。怠速时NOx限值 在双怠速法检测中，小型汽油车怠速时的NOx含量通常被控制在50~150ppm的范围内 。

检测时 ，发动机水温或机油温度应达到80℃或车辆使用说明书规定的热状态
。发动机加速至70％额定转速，运转30s后降至高怠速。将取样探头插入排气管中
，深度不少于400mm 。维持15s后测量30s内的排放值并进行平均，获得高怠速排放测量结果。

双怠速法的检测方法

采用双怠速检测方法检测汽车尾气排放 ，检测线有检测汽车尾气排放的专用设备
。双怠速检测时
，会有显示屏提示驾驶员怎么做，一般从怠速加速到额定转速的70% ，运行30秒后再回到怠速。然后怠速15秒后
，仪器读取的30秒内的平均值即为怠速污染物的测量结果 。在检测线上，一般是专业人员使用双怠速检测方式 ，也有提示
，专业人员需要根据提示操作车辆
。

【太平洋汽车网】尾气检测要5分钟左右。汽油机做双怠速法尾气检测时，首先需要把发动机转速拉高到额定转速的70%并保持60秒 ，然后降低发动机转速至额定转速的50%并保持45秒
，在这个过程中检测发动机高怠速工况下的尾气排放 。

双怠速法是一种汽车尾气检测的方法，主要应用在机动车尾气排放检测中
。它通过检测车辆在不同怠速下的尾气排放 ，判断车辆是否符合环保标准。详细解释 原理介绍 双怠速法是指在检测过程中，通过控制发动机的转速来实现两种不同的怠速状态 。

在评估汽车尾气排放质量时
，专业技术人员通常采用双怠速检测法
。这个过程通过废气分析仪在车辆处于高怠速和怠速两种状态时，测量那些由点燃式发动机排放的废气中一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的浓度。他们会对数据进行计算 ，并读取过量空气系数的数值 。