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2
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首先电池寿命到期 ，电动车通常采用铅酸电池作为动力源
，这种电池的使用寿命一般在3年左右：

当电池寿命接近或超过3年时，可能会出现充不进电的情况
。

其次 ，接触不良也是常见的原因之一
，特别是保险管与保险座之间的接触不良，会导致电池充不进电或总是充不满。

此外 ，保险丝断了或者断路也会引起问题
，保险丝在电动车电池中起到关键作用，一旦保险丝断掉 ，电池就无法正常充电 。

为了解决这些问题
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。同时，检查保险管和保险座之间的连接是否紧密
，确保接触良好。另外，检查电池内部的保险丝是否完好 ，如有必要
，可请专业人员进行检修 。

内容来自于网络，含AI生成内容 ，不代表汽车之家的观点和立场
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电动车在现代交通中扮演着重要角色
，然而，有时会遇到充不进电的情况 ，这给出行带来诸多不便。下面为大家详细分析可能的原因及对应的解决办法 。 首先
，电源方面的问题是常见原因之一
。充电插头接触不良会导致电流传输受阻。如果插头松动
、氧化或损坏，都会影

电动车作为一种便捷环保的出行工具 ，在日常生活中越来越普及 。然而
，充电相关问题也时常困扰着车主
。下面将为大家介绍常见的电动车充电问题及处理方法，还有避免类似问题再次发生的策略。 首先 ，常见的充电问题之一是充电速度过慢 。这可能由多种原因导致。如

遇到电动车充不进电的问题，可以尝试以下几种排查和解决方法： 首先检查充电器
。插上电源后
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，如果没有电压输出，说明充电器存在故障

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专题：专题|罗永浩硬扛预制菜 ，西贝后厨曝光：鲈鱼保质期18个月
，羊腿肉生产于2024年

　　数据新闻编辑 陈华罗 新媒体设计 苗奇卉 校对 刘军

　　“好久没吃西贝了，几乎全是预制菜 ，还那么贵
，希望国家快点立法，强制饭馆注明是否使用预制菜 。”

　　9月10日 ，罗永浩在微博上对西贝的吐槽
，像一颗石子投入湖面，瞬间激起千万网友的共鸣
。这场关于“餐厅该不该用预制菜 ”的争论 ，不仅让西贝深陷舆论漩涡，更把藏在我们餐桌背后的预制菜行业
，推到了聚光灯下。

　　“实在太恶心了！
”罗永浩的吐槽迅速发酵，他甚至悬赏10万元征集西贝用预制菜的证据 ，并呼吁“出台法规要求餐厅标注预制菜” 。而西贝的回应同样强硬：创始人贾国龙直言“按国家规定
，西贝没有一道预制菜 ”，还透露罗永浩一行人临走时曾对服务员说“挺好
” ，仅两道菜没吃完
。9月12日起
，西贝更是推出“罗永浩同款菜单”，开放全国门店后厨 ，邀请消费者“亲眼看着做菜 ”。

　　一边是消费者对“高价吃预制菜”的不满
，一边是商家对“预制菜定义
”的辩解，这场争论像一面镜子 ，照出了当下预制菜消费的三大矛盾：餐厅的预制菜预制到什么程度才是预制菜？预制菜卖现做价合理吗？消费者有没有知情权？

　　截至9月13日
，#罗永浩吐槽西贝预制菜#话题阅读量已达到千万，相关话题纷纷登上热搜 ，数百万网友参与讨论，其中不少网友认为“餐厅用预制菜必须明说
，不然就是欺骗” 。

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　　从疫情“救命餐 ”到万亿市场

　　预制菜市场增速为何放缓

　　可能很多人不知道，我们常吃的速冻饺子、速食盖饭 ，其实都是早期预制菜的原型
。早在上世纪90年代
，麦当劳 、肯德基进入中国时，就带着预制菜的雏形——净菜配送工厂；2005年 ，全聚德
、新雅等老字号推出的“家宴预制菜
”
，还只是过年时的“稀罕物”。

　　真正让预制菜大面积登上老百姓餐桌的，是疫情期间 。当时居家隔离成常态 ，“不用洗菜切菜
，加热10分钟就能吃 ”的预制菜，成了不少家庭的“救命餐
”
。2021年 ，“预制菜第一股”味知香登陆A股
，引得资本瞩目，红杉、高瓴等巨头砸钱入场 ，三全 、新希望等企业也跨界布局。到2023年，预制菜首次写入中央一号文件
，从“应急食品 ”变成了“国家支持产业
” 。

　　但热闹的背后，预制菜的增长脚步变慢了。行业数据显示 ，我国预制菜市场规模逐年扩张
，并有望在2026年突破10720亿元
。但从增速看，2024年预制菜市场增速达到35% ，预计在2026年跌至18.3%。目前
，国内的预制菜行业主要市场是团餐
、连锁餐饮等B端企业，普通消费者的家庭消费中 ，预制菜仍是小比例 。

　　增长放缓的背后
，与消费者担心食品安全问题、不满堂食和外卖使用预制菜未告知存在一定关系
。

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　　超六成消费者不愿意在餐厅吃预制菜

　　“早上赶时间，会买预制包子当早餐；但周末带家人下馆子 ，肯定不想吃预制菜。 ”在北京上班的王女士说出了很多人的心声 。预制菜到底能不能被接受？通过数据调研我们发现
，不同场景下，消费者的态度截然不同
。

　　DT商业观察曾开展过一项关于预制菜的调研 ，结果显示，从连锁快餐店到公司食堂 、普通餐厅再到高档餐厅
，消费者对预制菜的接受程度不断降低。在连锁快餐店，超过50%的消费者可以接受预制菜 ，但在高档餐厅
，仅有8.8%的消费者可以接受预制菜 。

　　除了在连锁快餐店，在其他餐饮场合 ，至少有六成以上消费者不愿意食用预制菜食品
。

　　而且预制菜想要出现在这些场合
，消费者的第一要求是安全健康，其次得保证消费者的知情权。这也是此次罗永浩和西贝舆论战的核心问题之一 ，餐厅在使用预制菜时是否应该保障消费者的知情权 。在数据调研中
，消费者用脚投票的结果已经很明显了
。

　　另一方面，大家对预制菜的价格也有自己的认知 ，大部分一线
、新一线、二线城市的人可以接受在餐厅里吃预制菜
，但预算不高，超过95%的人只能接受50元及以内的预制菜。

　　这也是此次罗永浩和西贝舆论战的另一个核心 ，在罗永浩看来，明明是预制菜
，卖的却是现做菜的价格，不合理 。通过调研不难发现 ，这符合大多数消费者对预制菜的认知
，预制菜的特点就是干净卫生 、便利和成本低，所以餐厅不应该把预制菜卖得这么贵。

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　　消费者对预制菜仍存疑虑

　　在国内消费者对预制菜食品安全信赖程度中 ，仅有22.18%消费者选择非常相信
，55.92%消费者选择比较相信，17.90%消费者选择一般相信
。

　　在消费者对于预制菜的担忧中 ，非法添加剂、劣质或变质的食材和原料是最受关注的两项。68.55%消费者担心预制菜中添加非法添加剂
，61.29%消费者担心预制菜使用劣质或变质的食材
、原料 。

　　这是因为这两项问题是食品安全中最为突出和常见的问题
。这些问题的存在不仅会影响食品的品质和口感，更会对消费者的健康造成潜在的威胁。

　　2024年“3·15
”晚会曝光的“糟头肉预制菜” ，至今让人心有余悸——用屠宰场废弃的“淋巴肉 ”做梅菜扣肉
，这样的新闻，让很多人对预制菜“望而却步” 。

　　虽然国内预制菜行业发展较为迅速 ，但大多数企业仍停留在作坊式生产加工模式，达到规模以上生产水平的企业较少
。在业内人士看来
，预制菜行业将成品和半成品从餐厅送到消费者的餐桌上，从大环境来看的确有广阔前景 ，但行业要长远健康发展
，必须把好质量关和安全关。

　　2022年江苏消费者权益保护委员会做过一项关于预制菜消费调查，结果显示近八成消费者表示购买预制菜时都遇到过质量问题 。

　　网络投诉平台 【下载黑猫投诉客户端】上关于预制菜的投诉 ，大多集中在菜品质量堪忧、不卫生等方面
。对于消费者而言
，除了质量上的问题，网络调研中 ，消费者购买预制菜后遇到的问题类型更多样
，其中口味一般，分量不足 、性价比低 ，实物与图片不符占比都比较高。

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　　此次舆论战

　　推动预制菜行业升级

　　罗永浩和西贝的争论
，其实是预制菜行业的一次“体检
”——暴露出的问题，恰恰是行业该改进的方向 。对消费者来说 ，我们不是反对预制菜，而是反对“不明不白吃预制菜”“花高价吃劣质预制菜 ”
。

　　对餐厅而言
，是否能做到坦诚？在菜单上用小图标标注“预制菜
”，并备注“中央厨房制作 ，加热即食”？其次
，价格要匹配价值，既然省去了现做的人工和时间成本 ，就该让利于消费者
，而不能“悄悄用预制菜，暗暗卖高价 ”。

　　同时 ，此次舆论的另一个焦点在于
，西贝的菜品算不算预制菜，什么样的菜是预制菜？

　　关于预制菜的定义 ，我国没有出台过统一的国家标准
，但根据市场监督局2024年发布的《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》，工厂制作
、独立包装、贴有标签并标注保质期的预包装食品才算预制菜 ，比如超市销售的袋装鱼香肉丝等，“中央厨房制作的菜肴 、净菜类
、主食类、不经加热或熟制即可食用的即食食品
，不属于预制菜 。
”市场监管总局相关负责人表示。

　　很明显，公众日常理解中的预制菜和相关部门的规定存在差异
。在大众视野中 ，不是在餐厅后厨现做现炒的
，没有“锅气”的菜，都算是预制菜。

　　据最新消息 ，由国家卫健委主导的《预制菜食品安全国家标准》草案已悄然通过专家审查
，即将向社会公开征求意见，届时预制菜“身份 ”将有更统一说法 ，餐饮门店是否使用 、如何使用预制菜
，也将首次纳入强制信息披露范畴 。

　　预制菜本应是“帮我们节省时间的好帮手
”，而不是“餐桌上的争议品”
。从罗永浩的吐槽到千万网友的讨论 ，这显然不只是一场网络舆论战
，而是预制菜行业的转折点——让行业从“野蛮生长 ”走向“规范发展
”，最终让我们的餐桌 ，既方便又安心。

　　参考资料：新京报《罗永浩与西贝争论背后：关于预制菜的认知差异和法律之辩》