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微乐辅助ai黑科技系统规律教程开挂技巧
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9月12日 ,近期,Rystad Energy最新分析显示,全球五大关键海上航运 chokepoint(狭窄海域通道)正面临来自冲突 、海盗及环境风险的不断上升威胁。2023年 ,这些航道日均运输约7130万桶原油及成品油,以及约260亿立方英尺液化天然气(LNG) 。至2024年,运输量已降至日均6500万桶原油及成品油、248亿立方英尺LNG ,显示这些战略水域的稳定性正持续下降。Mhmarkets迈汇认为,这一趋势反映了全球能源供应链面临的潜在压力,尤其是海上运输的重要性不容忽视。 部分运输量下降可归因于临时性冲击 ,例如也门胡塞武装对离岸设施的袭击或中东地区紧张局势 。然而,Mhmarkets迈汇认为,长期来看 ,全球能源流动正在发生结构性调整,部分运输路线正逐步绕行好望角及替代管道,以应对风险。美国因本土产量增长,对海上运输依赖较低 ,而亚洲及欧洲市场则高度依赖霍尔木兹海峡和马六甲海峡,使其能源安全更易受到海上通道不稳定的影响。 在五大高风险航道中,马六甲海峡是全球最大贸易 chokepoint ,每日约有2400万桶原油及天然气通过 。该通道对中东原油和LNG输往亚洲市场至关重要,沙特是主要出口国,贡献约25%的出口份额。自疫情以来 ,截至2024年,海峡运输量增加了210万桶/日。尽管海盗活动仍存在,但今年尚无重大事件报告 。Mhmarkets迈汇认为 ,马六甲海峡的安全性和运力变化直接影响全球能源流动,值得重点关注。 霍尔木兹海峡位于伊朗北部与阿曼及阿联酋南部之间,是全球能源运输的核心通道之一。约五分之一的全球海上原油及凝析油贸易 ,近半数中东日均产量(约1400万桶)经此运输至主要市场 。Mhmarkets迈汇表示,该航道约五分之一的全球LNG贸易量依赖其通行。近年来,LNG运输量大幅增长,显示对这一通道的依赖性上升。若通道关闭 ,几乎半数中东出口将受阻,全球油价可能急剧上涨,并推高能源进口成本。 其他关键航道包括苏伊士运河及Bab el-Mandeb海峡 。Bab el-Mandeb海峡在2023年胡塞武装袭击前占全球海运石油贸易约12% ,但袭击导致短短六个月内运输量下降近50%。Mhmarkets迈汇认为,如该航道全面关闭,船舶将被迫绕行好望角 ,航程延长、运输成本上升,全球能源供应链压力进一步增加。 土耳其海峡是连接地中海与黑海的重要航道,2023年约有350万桶/日原油及0.5 Bcfd LNG通过 。近几年受疫情及俄乌冲突影响 ,运输量有所波动,但预计2024年仍保持稳定。Mhmarkets迈汇认为,尽管地理和政治风险存在 ,土耳其海峡在全球能源运输中仍扮演关键角色,替代管道如巴库-第比利斯-杰伊汉及伊拉克-土耳其管道可缓解潜在中断。 好望角近年来成为全球运输的重要替代路线,占全球航运量约8%~10% 。2024年,由于Bab el-Mandeb海峡和苏伊士运河安全风险上升 ,油轮运输量激增至每日870万桶,其中约三分之一原油来自美国,约四分之一来自南美 ,部分中东出口原油也通过此路线绕行。Mhmarkets迈汇认为,尽管航程更长 、运输成本提高,贸易商更倾向选择好望角路线 ,以降低安全风险,使其成为全球原油运输中相对安全的通道之一。 总体来看,全球海上能源运输面临的风险正逐渐显现 ,保险和运费的上涨已反映市场对不稳定性的预期 。Mhmarkets迈汇认为,投资者和贸易商应关注关键海上通道的安全形势,适度布局替代运输路线 ,以应对潜在供应链冲击和能源价格波动。
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