今日必看教程“雀神麻将开挂器”(原来确实是有挂)

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亲 ，这款游戏原来确实可以开挂
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。但是开挂要下载第三方辅助软件，

关注[汽车之家行业] 眼下的新能源汽车市场中 ，有这么一款逆势出道
、销量开挂的车
，那就是宏光MINIEV(参数|询价)。在主流新能源汽车纷纷上攻高端车时，它却转走低迷的微型车市场 ，上市7个月15万辆的落地销量，也似乎证明了“不走寻常路
”更容易成功 。

便宜当然是宏光MINIEV的第一杀手锏
，但便宜并不是它唯一的利器
。那么宏光MINIEV到底凭什么热销？15万辆车到底卖去了哪些地方？买它的又是哪些消费人群？小城市、老年人真的是其销量担当吗？我们用上险销量和用户画像来寻求这些问题的答案。

★一二线城市销量占比23%

自2020年6月出道以来，宏光MINIEV的累计上险销量已经超过14万辆 ，占同期微型车市场的45.5%
，2021年1月份，其销量更是占到整个微型车市场的54% 。可以说 ，宏光MINIEV“以一己之力拯救了差点被吃饷造垮的微型电动车市场”。

在惊诧于屡屡攀升的销量之余
，宏光MINIEV究竟卖去了哪儿 、卖给了谁是大家都非常关注的话题
。从大的区域市场看，与以往微型纯电动车主销五六级城市不同 ，宏光MINIEV以三四级城市的销量占比为最大
，分别为20%和31%，在一二级城市的销量合计则占到了23.3%。四五线城市的代步优选 ，一二线城市的占号神器——这就是眼下宏光MINIEV的消费基础 。

微型电动车一直是在后线城市走俏
，这与地方经济水平强相关
。但是在一线城市热卖，就有些令人好奇了 ，而且宏光MINIEV的个人用户占比超过了96%，所以一线城市的销量显然不是网约车消化掉的。当初上市没多久
，上汽通用五菱的相关人士就说过“从单一城市看，宏光MINIEV最大的订单来自上海 ” ，这真是相当反常了
，不少人对此持疑惑态度 。实际落地情况到底是不是如此呢？

统计宏光MINIEV上市以来的累计销量十大城市可见，河南洛阳是宏光MINIEV的最大单一城市市场 ，上海的销量排在第二位——上汽通用五菱那位人士当初说上面那句话显然是有底气的
。在Top 10城市中
，二级城市有2个，三级城市1个 ，四级城市6个。在洛阳、青岛
、驻马店、商丘 、海口这几个城市中
，宏光MINIEV都是当地销量最高的纯电动车型，注意：是在纯电动车范畴不仅仅是微型电动车范畴 。

上海也是进入了销量Top 10城市的唯一一级城市 ，这个排名着实让人吃惊
，考虑到上海汽车消费的整体品牌层次和车型级别层次，这一结果就更有些匪夷所思了
。

★小电车为何走俏大上海？

从走势看 ，上海在2020年11月开始实施的限行新规，一定程度上刺激了新能源汽车的消费
，所以11月开始，新能源汽车在上海出现了一个购买高峰 ，宏光MINIEV也沾了这一波政策的光——只需要3万块
，不用历经磨难拍沪牌，就可以全天候24小时自由行走大上海。此外 ，宏光MINIEV它不“土
”
，还算好看的外观加上可以个性化改装的附加空间，能在上海热卖似乎也在情理之中 。

但是 ，政策带来的市场契机似乎没有对所有的电动车“雨露均沾”——同一时期
，上海市场上其他微型电动车比如小蚂蚁
、欧拉黑猫、科莱威CLEVER等，月销量都是两位数 ，最高单月销量也不超过300辆
，而宏光MINIEV在上海的最高月销量已经突破了1000辆
。上汽宝骏五菱汽车4S店称，目前宏光MINIEV的销售依然很不错 ，单天销量约在30辆。

如果我们将视野再放宽一点，通过同期比的数据对比来看（2020年7月-2021年1月）
，宏光MINIEV在上海纯电动汽车市场得销量已经排在了第五位，排在前四位的依次是：Model 3（26227辆） 、蔚来ES6（3826辆）
、荣威Ei5（3712辆）、汉（3419辆） 。在2020年12月它的销量超过了宝马5系 、宝马3系
、轩逸、理想ONE 、蔚来ES6
、荣威RX5 eMAX……

进入2021年 ，宏光MINIEV的销售热度未减
，汽车之家网站下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）数据显示，2021年1月份下单宏光MINIEV的用户量Top 3城市分别为上海 、杭州、郑州 ，看来在上海
，宏光MINIEV这颗“子弹 ”还能“再飞一会儿
”。

★年轻用户占比超6成

早在宏光MINIEV产品披露但还未上市的时候，低速电动车行业就开始瑟瑟发抖了 ，自认杀手级的对手来了
。低速电动车被称为“老头乐”
，有其特定的区域市场和消费人群，比如河南和山东就是低速电动车消费大省。

而从目前宏光MINIEV的省级销量看 ，河南和山东也的确是其销量最大的两个省份
，对此业界一般的解读是：这两个省向来是低速电动车的消费大省，宏光MINIEV在这两个地方抢了“老头乐 ”的市场 。无需置疑的是 ，宏光MINIEV的确直接冲击了某些地区的低速电动车市场，但买它的还真不是以老头儿为主
。

汽车之家大数据对宏光MINIEV的用户进行画像分析
，结果显示，现有用户中 ，23岁-30岁的年轻用户占比超过了60%
，潜在用户中23岁-30岁的年轻用户占77%，其中27岁-30岁的用户接近三分之一。来自上汽通用五菱的数据则显示 ，宏光MINIEV用户群体整体偏年轻化
，20-30岁的用户占比40%，30-40岁用户占比37% ，女性车主比例为60% 。

自出圈以来
，宏光MINIEV就主打年轻路线，官网宣传画面也是年轻朝气的小清新风
。而且 ，宏光MINIEV已经不仅仅是一辆小车车了
，它成了具有社交属性的时尚潮流单品，70%的用户在买了它以后会对其进行潮创改装 ，小红书
、抖音、微博上，宏光MINIEV的改装帖数不胜数
，甚至一些玩惯BBA的汽车达人也出手改装，玩的很是尽兴。

上汽通用五菱也是尝到了群众影响的甜头 ，3月份要在上海开启“大人们的小乐园—装·出腔调
”粉丝潮创盛典
，现场将聚集上百台用户潮创的宏光MINIEV——举办地选在上海，也是颇有深意吧 。

★好看便宜省钱又好玩

宏光MINIEV为何能俘获年轻用户尤其是女性年轻用户的青睐？年轻用户尤其是女性年轻用户 ，大多是“外貌党”
，宏光MINIEV的Q萌造型加分不少
。汽车之家大数据显示，外观是用户最看重宏光MINIEV的地方。潜在用户对其外观的偏好比重高达76% ，无疑也是受了个性化改装贴膜的影响
，“可玩性 ”高，是用户选择宏光MINIEV的一个重要原因 ，开一辆看上去与众不同的车
，不是挺酷吗？

在造型之外，性价比是用户看重的另一个指标 。价格足够低 ，是五菱的胜出的关键所在，3款不同配置版本的售价区间为2.88万-3.88万元
，这是迄今为止中国汽车市场上最便宜的产品了，不过是三部苹果手机 、或者两部华为折叠屏手机的钱
。“3万块买不了吃亏 ，3万块买不了上当
”
，一款买得起的小车，到手后可以根据自己的喜好改装或进行贴膜
、涂绘、装饰 ，彰显个性
，有盖有棚无惧风雨，开个几年也就回本儿了。

购车成本低 ，使用成本也低 。以续航170公里悦享版为例
，搭载13.9千瓦时电池组，按照国网峰值电价1.7元/度计算 ，充满一次电仅需23.6元
，按照每年用车10000公里计算，该车一年循环充电59次 ，一年充电费用1392元，平均下来每天不到4块钱
，一张单程地铁票而已。

前有五菱宏光，后有宝骏E100/E200 ，现有宏光MINIEV
，上汽通用五菱将低价车卖出了大市场，堪称最懂人间烟火气的车企
。五菱在“出圈”营销方面也是玩的越来越顺手 ，螺蛳粉 、地摊车
、口罩、纪念币……每一波操作都堪称对五菱品牌的神助攻。月销超30000辆
，这是多少新能源汽车梦寐以求的数字！宏光MINIEV能够做到，超级亲民的低售价当然功不可没 ，但便宜的车不止这一款
，宏光MINIEV贴近用户真实需求 、有可突破的使用边界
、给个性化和想象力一些方寸，或许是它成功的更重要原因 。

不过 ，上汽通用五菱表示
，由于宏光MINIEV系正向开发，前期研发成本较高 ，上市的低售价只是维持了微薄的利润，“基本上是亏钱在卖
，其存在的更多目的是为公司的燃油车产品输入正积分
。 ”那么，这么一款购置成本和使用成本低、满足了年轻人通勤和主妇买菜接娃的代步车 ，会只是个现象级产品吗？（文/汽车之家 王静波；数据支持/汽车之家 刘翔宇）

专题：中资股市场未现全面过热 A股热度仍处于健康水平

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　　纳指 、标普收盘创新高！甲骨文大涨近36%
，市值暴增约1.78万亿元

　　甲骨文与OpenAI签署3000亿美元计算协议，电力需求4.5 GW

　　甲骨文公布令人震惊的云计算需求数据后 ，其股价在周三飙升 35.95%
，为公司创下历史性涨幅。

　　这家云计算巨头的股价创下历史新高，同时迎来 1992 年以来的最佳单日表现 。此次上涨使甲骨文市值增加 2440 亿美元 ，目前总市值已达 9220 亿美元
。

　　周二收盘后
，甲骨文发布公告称，其未完成履约义务金额为 4550 亿美元 ，较去年同期增长 359%。

　　“甲骨文此次公布的未完成订单数据
，绝对是具有历史意义的表现，
” 梅利厄斯研究公司科技研究主管本?赖茨斯周二在采访时表示 ，“市场原本预期未完成履约义务金额约为 1800 亿美元，而甲骨文公布的数字是这一预期的数倍
，实在令人震惊 。”

　　得益于云计算基础设施业务，以及对英伟达图形处理器（GPU）的获取能力 ，甲骨文已成为人工智能热潮的最大受益者之一
。但该领域竞争激烈
，甲骨文正与微软
、亚马逊、谷歌等其他云计算服务商争夺客户。

　　甲骨文公司股价信息

　　周三，甲骨文创始人拉里?埃里森的净资产增加 1000 亿美元 。据报道 ，他已超越特斯拉首席执行官埃隆?马斯克
，成为全球首富
。

　　不过，同样对全球富豪进行排名的《福布斯》杂志 ，其榜单自美国东部时间周二下午 5 点以来尚未更新
，在该榜单中马斯克仍位居埃里森之前。

　　甲骨文预计，2026 财年其云计算基础设施业务营收将达 180 亿美元；并预计在随后四年中 ，该业务的年营收将分别达到 320 亿 、730 亿、1140 亿和 1440 亿美元 。

　　其他分析师也对此表现出 “惊叹
” 与 “震惊”。戴维森公司的吉尔?卢里亚在节目中称这一业绩 “绝对惊人 ”
。富国银行分析师则表示
，这是对人工智能相关业务前景的 “重大印证
”。

　　德意志银行分析师在周三的报告中称甲骨文的业绩 “着实出色”，并写道 ，该公司已凸显其作为人工智能基础设施领域领导者的地位 。

　　分析师重申了对甲骨文股票的 “买入 ” 评级，并将目标股价从 240 美元上调至 335 美元
。

　　“在我们追踪甲骨文及整个软件行业近 20 年的历程中
，很少有季度业绩能像 2026 财年第一季度这样，在业绩修正幅度和发展前景清晰度两方面都如此亮眼 ，
” 分析师表示。

　　美国银行分析师表示
，甲骨文 “出色的未完成订单量” 巩固了其 “人工智能关键赋能者 ” 的地位 。他们在周三的报告中将甲骨文股票评级从 “中性
” 上调至 “买入”
。

　　分析师写道：“尽管人工智能工作负载的盈利能力仍是核心争议点，但显而易见的是 ，在规模庞大且增长迅速的人工智能基础设施市场中
，甲骨文正不断抢占份额。 ”

　　甲骨文对云计算营收的乐观预期，掩盖了其 2026 财年第一季度财报中其他方面的平淡表现 —— 该季度公司营收与净利润均未达到市场预期 。

　　甲骨文该季度调整后每股收益为 1.47 美元 ，略低于伦敦证券交易所集团（LSEG）调查的分析师预期的 1.48 美元；第一季度营收为 149.3 亿美元
，同样低于 150.4 亿美元的预期值
。