曲轴检测方法（曲轴检测方法和步骤）

如何判断曲轴位置传感器坏了(摩托车曲轴位置传感器检测方法)

1、判断曲轴位置传感器是否工作正常，可以采用电压测量的方法 。首先 ，需打开车辆的点火开关
，随后测量传感器两条信号线的接地电压
。通常情况下，这个电压应保持在4V ，这是发动机控制单元在信号线上预设的标准电压。接着
，当起动机启动时，应再次观察曲轴位置传感器的信号电压 。若一切正常 ，此时电压应接近6V
。

2 、使用曲轴位置传感器测试仪- 准备设备：准备一个曲轴位置传感器测试仪
，该设备能模拟发动机运转并检测传感器信号。- 连接测试仪：打开点火开关到ON（部分车型可能需要操作在ON和OFF之间），将测试仪与传感器连接好 。检查信号波形- 启动发动机：让发动机在正常转速下运行
。

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、二是电阻检测法。曲轴位置传感器线圈检测 ，使用万用表电阻档测量，正常阻值 700欧姆到1000欧姆左右
，当然这只是个大致范围，不同型号传感器阻值有差异 ，我还遇到过只有120欧姆左右的 。三是示波器测量法。

4、判断曲轴传感器好坏： 观察发动机故障灯：如果曲轴位置传感器损坏
，仪表盘上的发动机故障灯会亮起
。 测量电压： 打开点火开关，测量两根信号线搭铁电压 ，正常电压应为4V
，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。 在开启起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压 ，正常电压应接近6V 。

5 、通过检查曲轴位置传感器的外观也能初步判断其状态
。曲轴位置传感器通常安装在发动机顶部
，仔细观察传感器表面是否有损坏或腐蚀迹象。若发现异常，应及时更换传感器 。总之 ，曲轴位置传感器作为发动机控制系统的重要组件
，对发动机的正常运转至关重要
。一旦出现故障，应立即进行检测和维修 ，以确保发动机的稳定运行。

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、判断曲轴位置传感器好坏的方法主要包括以下几点：观察发动机启动情况：如果发动机启动困难，或者启动后运转不稳定
，可能是曲轴位置传感器出现故障的信号 。检查点火和喷油情况：曲轴位置传感器故障可能导致点火时机不准确，喷油量异常
。因此 ，如果发动机出现明显的点火延迟或喷油不足现象
，应考虑传感器可能损坏。

发动机曲轴怎么测量?

1、发动机曲轴的测量步骤如下：清洗机油：首先，确保主轴瓦被测面的机油已经被彻底清洗干净 ，以获得准确的数据 。采取垫片策略（如适用）：在特定型号的发动机（如cA488型）中
，为消除曲轴重量对测量结果的影响，可通过调整相邻轴瓦下的薄纸板来测量间隙 ，如垫在第二道轴承处测第一道间隙
，以此类推
。

2 、发动机曲轴的测量方法：将主轴瓦被测面的机油清洗净（因塑料线能溶于机油中）；cA488型发动机在测量主轴承的总间隙时，应消除曲轴重量的影响。

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、发动机曲轴的测量方法主要包括以下步骤：将主轴瓦被测面的机油清洗净 ，以确保测量的准确性；消除曲轴重量的影响 。在测量主轴承的总间隙时
，可以在与被测轴瓦相邻的轴瓦下垫上适当厚度的轴瓦纸板，来消除上轴瓦与曲轴之间的间隙。

如何检测冲床曲轴和铜瓦的配合好不好

1、检测冲床曲轴与铜瓦配合的方法主要有两种：第一种方法是刮研法
。在这一方法中 ，我们将曲轴作为心棒，与铜瓦进行相互研磨。在这个过程中
，我们使用红丹粉作为显色剂，以便更清晰地观察接触点 。根据常规标准 ，接触点应分布在25*25mm的范围内
，并且按照要求，应至少有6-8个接触点 ，这被认为是合格的
。

2 、检测冲床曲轴与铜瓦配合质量的手段：刮研法：运用曲轴作为基准
，通过与铜瓦进行研磨（借助红丹粉显色），研磨后 ，检查铜瓦上接触点的分布。理想的状况是在25mm*25mm区域内
，有6-8个均匀分布的接触点，这是衡量配合质量的合格标准 。

3、尺寸检查 ，现在不少冲床铜瓦配合用精镗法取代了过去的人工刮研的方法
，提高工效和降低工人劳动强度
。这时，配合就要检查配合尺寸了。建议的配合间隙为1/1000左右 ，即直径是Φ1000的曲轴其与铜瓦的配合间隙为1mm 。实际上我们不可能用到这么大直径的曲轴
。用千分尺与内量表检具准确测量出其直径尺寸。

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、操作时离合器不结合或结合后脱不开 回转健用弹簧失去弹性键配合过紧 更换弹簧、研刮键的结合间隙 。曲轴轴承发热 轴套刮的不好，润滑不良 重新刮研铜瓦
，检查润滑情况
。3 、从轴承里流出的油里有铜屑 缺乏润滑油，润滑油不清洁 检查润滑情况 ，拆开轴承进行清洗。

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、、一般冲床曲轴轴承发热 轴套刮的不好
，光滑不良 从头刮研铜瓦，查看光滑情况 。

6 、自动停机但热继电器正常 ，表明冲床电机运行无碍
，可以正常工作。这说明机械运动部位存在问题，导致运转时间过长后温度升高 ，间隙减小
，最终引发停机
。因此，需要仔细检查曲轴部分的机身支撑铜套
、连杆铜瓦、滑块导轨等运动部件 ，看是否有异常情况。具体来说
，需要检查是否存在过热 、磨损
、润滑不良或咬伤等问题 。

如何测量曲轴的弯曲度?

1、轴弯曲度测量方法及画图如下：①将曲轴清洗干净，擦干后 ，将曲轴第一道和最后一道主轴颈用V形块支承，将百分表触针抵在中间主轴颈上轴承沟槽未磨损的部位
。②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置）
，找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零。

2 、曲轴的弯曲度测量方法主要有以下几种：长度差法：将曲轴放置在测量台上 ，使其水平放置
，在曲轴的两端分别安装两个激光测量仪，将激光束对准曲轴的两端 ，启动激光测量仪
，测量曲轴的弯曲度 。

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、在检测汽车发动机曲轴是否变形时，首先需要将曲轴两端的轴颈用V形铁块支撑在平台上
。接着 ，用百分表的触针垂直放置在中间轴颈上进行测量。如果径向圆跳动超过0.15mm
，则表明曲轴可能已经发生变形 。具体操作为，转动曲轴并记录百分表的最小读数 ，然后旋转180度
，再次记录百分表读数
。

曲轴位置传感器三线万用表怎么测?如何使用万用表检测曲轴位置

1、测量电阻值：使用万用表将档位切换到“欧姆”或“Ω ”挡。红表笔接电源Vcc线，黑表笔分别接信号线S和地线GND ，测量这两组线之间的电阻值 。正常情况下，应该能测出约50欧姆的电阻值
。如果两组阻值相差很大或者为无穷大
，则说明传感器可能损坏。观察电压变化：将万用表切换到“毫伏
”或“mV”档 。红表笔接电源Vcc线，黑表笔接信号线S。

2 、使用万用表检测曲轴位置传感器（三线）的方法如下：确认万用表电压档位：将万用表调至电压测量档位 ，准备进行电压测试
。测量电源线电压：步骤：将点火开关置于“ON ”位置
，用万用表电压档测量ECU端子的电压，以及传感器导线连接器“A
”端子处的电压。预期结果：两处测量的电压均应为8V 。

3、在发动机舱内找到曲轴位置传感器的线束接头 ，通常位于传感器附近
。连接万用表：使用万用表的电阻档（Ω）
，将两表笔分别接到线束接头的两根线上。另一根表笔接到第三根线上，以测量线圈的电阻 。如果万用表有“二极管”或“通断 ”档位 ，也可以直接使用这些档位进行测量
，以获得更准确的信号状态
。

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、将万用表打到电阻档或电压档（具体档位需根据传感器类型和测量需求确定）。测量传感器针脚：找到曲轴位置传感器的三个针脚（通常传感器会有三个或更多针脚，但在此我们主要关注三个用于信号输出的针脚） 。使用万用表分别测量这三个针脚之间的电阻或电压值
。

曲轴轴颈磨损与曲轴径向圆跳动各是如何检测的?

曲轴径向圆跳动的检测：将曲轴放在检验平台上的V型铁上 ，V型铁支撑曲轴的两端的主轴颈。将百分表正确固定在磁力表座上
，将百分表的触杆顶在中间主轴颈弧面的最高位置上（注意避开轴颈油孔的位置） 。让百分表有约00mm的压缩量，缓慢转动曲轴一周 ，记录百分表指针摆动的数值，即为最大径向圆跳动值
。

初步视觉检查：仔细观察曲轴主轴颈和连杆轴颈的表面
，确认它们是否光滑。检查是否存在划痕、刮伤或其他明显的损伤 。使用外径千分尺进行测量：对曲轴主轴颈和连杆轴颈进行精确测量，每根轴颈需要在两个截面内进行测量。每个截面至少选取两到三个点进行测量 ，并详细记录下每次测量的具体直径值
。

首先目视检查曲轴主轴颈和连杆轴颈表面是否光滑
，是否出现了划痕 、刮伤。用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的直径 。每个轴颈测量两个截面，每个截面测量2-3个位置的直径 ，将每次测量的直径值记录下来
，最后计算出曲轴各轴颈的圆度误差和圆柱度误差，计算方法与测量气缸的方法类似
。